“Importar de toda Europa es más rápido y mejor; Grúas y vehículos con carrozados especiales tienen menor tiempo de entrega y gran calidad” según declaraciones de Luis Sanguino, CEO de Sanguino Luxury Cars.
Madrid, 14 de mayo. – La escasez de oferta en territorio nacional de vehículos con carrocerías especiales, como grúas, volquetes o camiones, ha disparado la importación de este tipo de vehículos desde países pertenecientes a la Unión Europea durante el último año. Según diferentes análisis de consumo y adquisición de vehículos para uso comercial, la importación de vehículos particulares ha descendido a nivel internacional. Sin embargo, la balanza de importación, lejos de reducirse, ha experimentado un aumento gracias a la llegada de estos vehículos especiales.
Numerosas empresas especializadas en la importación de vehículos europeos han destacado la creciente necesidad de las empresas nacionales de adquirir este tipo de vehículos para poder continuar con sus respectivos negocios, así como el retraso que están sufriendo en la recepción de dichas unidades. Un retraso que, en los mejores casos, asciende a entre 8 y 10 meses desde la formalización de la compra. Unos plazos inasumibles en muchos casos para pymes que ven peligrar su futuro como consecuencia de la falta de estos vehículos.
Empresas como Sanguino Luxury Cars, especializada en la importación tanto de vehículos particulares como comerciales, se encarga de la búsqueda y todo tipo de gestiones para traer tanto vehículos nuevos como de segunda mano desde diferentes países europeos, con unos tiempos que rozan la entrega inmediata en los vehículos más estandarizados; y un plazo máximo de 30 días, como mucho, para terminar todo el proceso de rematriculación en vehículos más especiales, un plazo que no limita a los empresarios a poder usar dicho vehículo comercial o industrial desde el primer día de su entrega.
La empresa se encarga desde la búsqueda del vehículo, su adquisición, toda la burocracia necesaria y el viaje de dicho vehículo a España y su homologación e ITV por un precio cerrado y acordado con el cliente. Un pack de “todo en uno” que resulta muy atractivo para las pequeñas empresas que no disponen del tiempo necesario para la adquisición de estos vehículos en el extranjero y tampoco de los permisos para su importación y documentación como el ROI (Registro de Operadores Intracomunitarios) y el CAF (Código de Actividad de los Gases Fluorados).
Holanda, Alemania, Polonia, Francia, Austria e Italia, son algunos de los países especializados en este tipo de carrocerías. Con una gran oferta en cuanto a variedad, calidad y precios. Lo que los ha situado como mercados en alza para este tipo de importaciones de vehículos comerciales, los cuales se encuentran exentos del impuesto de matriculación una vez que llegan a España, uno de los mayores miedos de muchos empresarios. Al igual que la adquisición en España de vehículos para uso profesional, la importación de estos también está totalmente exenta de este impuesto, independientemente del grado de contaminación del mismo.
El colapso de este tipo de demanda de vehículos en España se debe principalmente a las diferentes reestructuraciones empresariales que han sufrido las grandes firmas debido a las diferentes restricciones medioambientales, tanto españolas como europeas, o las restricciones de acceso a diferentes ciudades como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Por todo ello, el mercado de adquisición de estos vehículos comerciales, más modernos y preparados se ha visto incrementado, y el entramado de fabricación y comercialización español se ha visto sobrepasado y colapsado. Una alternativa muy rápida es la importación desde Europa y una de las vías más rápidas y ágiles es contar con un buen intermediario que se encargue de todo desde el inicio del proceso a su fin, reduciendo tiempos y, en muchos casos, reduciendo el coste e inversión en estos vehículos comerciales.
Un ejemplo de estos vehículos es el caso de las GRÚAS DE AUXILIO EN CARRETERA de 3.500 kg y mayor tonelaje, algo muy común en el día a día tras una avería en un vehículo particular, cuyo mercado nacional se está viendo totalmente desabastecido. Asimismo, hay que destacar también hormigoneras, plataformas elevadoras, grúas para el transporte de vehículos o maquinaria, etc.
El proceso de importación para este tipo de vehículos comerciales es exactamente el mismo que para los vehículos particulares, ya sean de alta gama o más asequibles. La opción más interesante siempre es contar con un profesional del sector, que se encargue de todas las gestiones para su compra y homologación en España, así como su posterior matriculación. Un proceso que, como se ha destacado, puede rondar los 30 días, acortando ostentosamente los 10 meses de media que supone la entrega de uno adquirido actualmente en España. Lo que añade la imposibilidad de su uso para trabajar y, por tanto, para la economía de muchas familias.
Cabe destacar, que al hablar de todo el territorio europeo, el stock disponible para poder importar es amplísimo. Se puede contar, no solo con vehículos nuevos, sino con vehículos de ocasión en muy buen estado de conservación, y los importadores profesionales, como Sanguino Luxury Cars, ofrecen todas las garantías a sus clientes y ponen al servicio de estos este amplio stock ya filtrado y detallado. Ofreciendo un servicio rápido, de calidad y facilitando todas las soluciones a este tipo de clientes especiales necesitan. Soluciones rápidas para poder desarrollar sus distintas actividades profesionales y contar con sus vehículos a la mayor brevedad posible, de manera que no tengan que esperar a que los carroceros, totalmente colapsados por el incremento de la demanda, puedan entregarles los vehículos solicitados.
Según Luis Sanguino, CEO de una de las empresas referente en el sector, la ciudadanía concibe la importación de vehículos desde otros países como un servicio de vehículos de lujo y exclusivos para un determinado segmento de la población. Pero, como se puede ver, la importación de vehículos comerciales para el desarrollo de una actividad empresarial se ha convertido en un motor de la economía española que viene a reforzar y aliviar la saturación del mercado español, tanto en plazos como en precios.
Sanguino supervisa personalmente todo el proceso de importación y su burocracia, desde la identificación del vehículo que más interese al empresario hasta la burocracia y gestiones, como el contrato de compraventa o factura en cada caso, el certificado de conformidad europeo, la documentación original del país y su homologación y matriculación en España; el paso por aduana o aranceles si los hubiese, los diferentes impuestos de matriculación o circulación (en vehículos profesionales el de matriculación no es aplicable), y la adecuación a la normativa nacional. Una gestión global y específica para cada uno de sus clientes.